Category: Agenciamento Marítimo

Como a logística e a cadeia fria ampliam o acesso a alimentos.

A logística conecta produção, processamento, armazenagem e distribuição, garantindo que os alimentos cheguem no tempo certo e na condição adequada. Estudos apontam que uma parcela relevante dos alimentos se perde antes de chegar ao varejo, nas etapas de pós-colheita até o pré-varejo. No consumo e no varejo, o desperdício também permanece elevado. A distinção é simples: perda ocorre ao longo da cadeia até o pré-varejo; desperdício acontece no varejo e

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Gargalos portuários encarecem a operação do café e represam embarques.

A pressão sobre a infraestrutura portuária apareceu com força em agosto. Exportadores de café registraram R$ 5,9 milhões adicionais em armazenagem e relataram atrasos generalizados nas janelas de embarque. O retrato do mês ajuda a entender a dimensão dos riscos operacionais e financeiros para cadeias que dependem de contêiner. Segundo o Cecafé, 624.766 sacas deixaram de ser embarcadas no período, o que equivale a 1.893 contêineres fora do fluxo. Em

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Novo marco para portos secos: o que muda na prática?

A Câmara dos Deputados realizou audiência pública para discutir a criação de um novo marco regulatório para portos secos e centros logísticos e industriais aduaneiros (CLIAs). O objetivo é ampliar eficiência, previsibilidade e integração entre agentes públicos e privados na zona secundária. O Brasil conta com uma rede de instalações alfandegadas regidas pelo Regulamento Aduaneiro (Decreto 6.759/09) e por normas específicas da Receita. A modernização e a expansão do setor

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Porto de Santos anuncia dois novos berços para granéis líquidos

O Porto de Santos, maior complexo portuário da América Latina, receberá um reforço importante em sua infraestrutura. Foi firmado compromisso para a construção de dois novos berços públicos de atracação na região da Alemoa, área que concentra a movimentação de granéis líquidos na margem direita do porto. O acordo envolve o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), a Autoridade Portuária de Santos (APS) e as empresas Ultracargo, Granel Química, Stolthaven

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Porto do Rio de Janeiro fecha semestre com o maior crescimento entre portos públicos

No primeiro semestre de 2025, o Porto do Rio de Janeiro alcançou um marco importante: foi o porto público que mais cresceu em movimentação de cargas no país. De janeiro a junho, foram 8,4 milhões de toneladas operadas, desempenho 24,9% superior ao mesmo intervalo de 2024, conforme dados da ANTAQ disponíveis no Estatístico Aquaviário. Segmentos em destaque A movimentação de contêineres se manteve como carro-chefe, representando 68,8% do total e

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Porto de São Sebastião adota protocolo internacional para proteção de baleias

O Porto de São Sebastião se tornou o primeiro do Brasil a implementar um protocolo internacional voltado à proteção das baleias. Desde 2023, todos os navios que operam no terminal seguem as orientações elaboradas pela Great Whale Conservancy, em parceria com os projetos Baleia Jubarte e Baleia à Vista. A iniciativa coloca a preservação dos cetáceos como prioridade nas operações portuárias. Relevância ambiental e turística O litoral norte paulista está

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Terminal Alfandegado: como funciona e quais as vantagens para sua logística.

O que é um terminal alfandegado Um terminal alfandegado é um espaço autorizado pela Receita Federal para armazenar cargas importadas ou destinadas à exportação, com fiscalização aduaneira realizada no próprio local.Essa característica reduz etapas burocráticas e agiliza prazos, já que toda a conferência e liberação ocorrem dentro do terminal. A estrutura normalmente inclui pátios, contêineres, docas e equipamentos para movimentação, além de equipes especializadas no despacho aduaneiro, garantindo mais agilidade

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Porto do Rio amplia participação e alcança crescimento acima da média nacional

O Porto do Rio de Janeiro encerrou o primeiro quadrimestre de 2025 com desempenho recorde para o período. Foram movimentadas 5,4 milhões de toneladas, aumento de 27,48% em relação ao mesmo intervalo do ano passado, segundo levantamento da Antaq. Novo ciclo de crescimento Depois de anos com perda de competitividade frente a outros portos brasileiros, o terminal carioca vive uma fase de recuperação. A retomada teve início em 2020, quando

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Porto do Itaqui tem melhor primeiro semestre da história com 17,2 milhões de toneladas movimentadas.

Alta de 10% sobre 2024 reforça papel estratégico do porto na economia maranhense e nacional. Soja, fertilizantes e derivados lideram crescimento. O Porto do Itaqui, em São Luís (MA), encerrou o primeiro semestre de 2025 com um novo recorde operacional: 17,2 milhões de toneladas de cargas movimentadas. Os dados oficiais indicam um avanço de 10% em relação ao mesmo período de 2024 e superam em 7% a meta prevista para

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Paranaguá amplia protagonismo nas exportações de proteína animal

Crescimento nas remessas de carnes reforça vocação logística do terminal e sua relevância nas conexões internacionais do agronegócio O Porto de Paranaguá encerrou os cinco primeiros meses de 2025 com um desempenho robusto nas exportações de proteína animal. No período, foram embarcadas mais de 1,28 milhão de toneladas de carnes de frango, bovina e suína, o que representa um crescimento de 9,9% em comparação com o mesmo intervalo do ano

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