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Categoria: Agenciamento Marítimo

Torre de Controle da Lachmann: mais inteligência e previsibilidade no agenciamento marítimo 

2 de abril de 2026

A Torre de Controle da Lachmann representa uma importante evolução no modelo de agenciamento marítimo no Brasil. Estruturada como um hub estratégico, a iniciativa centraliza a gestão das operações portuárias e a interação com clientes, substituindo estruturas fragmentadas por uma logística integrada, digital e orientada por dados.  Mais do que uma mudança operacional, a Torre consolida uma nova forma de trabalhar: conectar planejamento e execução em tempo real, ampliando eficiência,

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Liderança feminina no setor marítimo-portuário: uma reflexão no mês da mulher

31 de março de 2026

Março é um convite para reconhecer trajetórias, refletir sobre avanços e, principalmente, olhar para o futuro. Quando penso em liderança, especialmente na liderança feminina no setor marítimo-portuário, penso menos em rótulos e mais em responsabilidade. Ao longo da minha jornada, aprendi que liderança não tem gênero: exige propósito, coragem, consistência e compromisso. E, em um setor onde as mulheres ainda são minoria, sua presença também ajuda a abrir caminhos para

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Dia do Portuário: a força por trás da logística nacional.

28 de janeiro de 2026

No dia 28 de janeiro, celebramos o Dia do Portuário, uma data que reconhece o trabalho essencial de milhares de profissionais que movimentam o Brasil por meio dos portos. A escolha da data remonta à criação da Administração dos Portos do Brasil (Portobrás), em 1975, marco importante para a estruturação e modernização da atividade portuária no país. Mas mais do que uma homenagem histórica, o Dia do Portuário é uma

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COP30 | MPor oficializa estratégia nacional para descarbonização do setor aquaviário.

27 de janeiro de 2026

A participação do Brasil na COP30, em Belém, trouxe novidades importantes para o setor aquaviário. Durante a conferência, o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) formalizou a criação de dois programas nacionais voltados à redução de emissões e à transição energética em portos e na navegação: o Programa Nacional de Descarbonização de Portos (PND-Portos) e o Programa Nacional de Descarbonização da Navegação (PND-Navegação). A portaria foi assinada em ato oficial

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Transporte marítimo em tempos de crise: como fortalecer a resiliência da cadeia logística.

7 de janeiro de 2026

Nos últimos anos, ficou ainda mais claro o quanto o transporte marítimo é uma peça central das cadeias de suprimentos. Quando algo sai do previsto nas rotas, nos portos ou na conexão com outros modais, o efeito rapidamente aparece em prazos, custos e disponibilidade de produtos em diversos setores da economia. Em um ambiente marcado por incertezas geopolíticas, eventos climáticos extremos e oscilações de demanda, a discussão deixa de ser

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A importância da intermodalidade para descarbonizar os portos

19 de dezembro de 2025

Quando se fala em descarbonização portuária, é comum o foco ficar apenas no que acontece dentro do porto. Mas uma parte importante das emissões está espalhada pela cadeia logística ligada a ele: navios atracados, equipamentos de movimentação e transporte terrestre de acesso. Por isso, discutir emissões em portos significa também discutir intermodalidade. Onde estão as principais emissões Inventários de gases de efeito estufa em portos costumam apontar três grandes focos

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APS apresenta plano de R$ 844 milhões em investimentos no Porto de Itajaí

15 de dezembro de 2025

A Autoridade Portuária de Santos (APS) apresentou, na sede do Porto de Itajaí (SC), o balanço dos três primeiros trimestres de gestão à frente do complexo catarinense, iniciado em 1º de janeiro de 2025. Segundo o presidente da APS, Anderson Pomini, até julho o porto movimentou cerca de 2,3 milhões de toneladas, com projeção de superar, neste ano, os volumes registrados nos três últimos exercícios, tanto em toneladas quanto em

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ANTAQ atualiza Agenda Regulatória e antecipa debate sobre sobrestadia de contêineres

19 de novembro de 2025

Em reunião realizada em 9 de outubro de 2025, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários, a ANTAQ, aprovou uma revisão extraordinária da Agenda Regulatória 2025–2028, reorganizando prioridades consideradas relevantes para o setor aquaviário. Entre as alterações está a decisão de antecipar para 2025 a discussão sobre sobrestadia de contêineres, tema que estava originalmente previsto para 2027. A autarquia também adiou para 2027 o debate sobre penalidades nas normas de navegação

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Atualizações governamentais: como a agência mantém a operação em conformidade

17 de novembro de 2025

As frequentes alterações normativas exigem agilidade operacional. Em cenários em que a ANTAQ, a Receita Federal, órgãos sanitários e fitossanitários publicam mudanças que afetam prazos, custos e exigências documentais, a agência precisa transformar boletins e resoluções em ações práticas que preservem a fluidez da operação. Manter conformidade passa por três frentes integradas. Primeiro, vigilância regulatória permanente: monitorar publicações oficiais e manter canais diretos com as fontes reduz o risco de

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Como a logística e a cadeia fria ampliam o acesso a alimentos.

19 de outubro de 2025

A logística conecta produção, processamento, armazenagem e distribuição, garantindo que os alimentos cheguem no tempo certo e na condição adequada. Estudos apontam que uma parcela relevante dos alimentos se perde antes de chegar ao varejo, nas etapas de pós-colheita até o pré-varejo. No consumo e no varejo, o desperdício também permanece elevado. A distinção é simples: perda ocorre ao longo da cadeia até o pré-varejo; desperdício acontece no varejo e

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Gargalos portuários encarecem a operação do café e represam embarques.

15 de outubro de 2025

A pressão sobre a infraestrutura portuária apareceu com força em agosto. Exportadores de café registraram R$ 5,9 milhões adicionais em armazenagem e relataram atrasos generalizados nas janelas de embarque. O retrato do mês ajuda a entender a dimensão dos riscos operacionais e financeiros para cadeias que dependem de contêiner. Segundo o Cecafé, 624.766 sacas deixaram de ser embarcadas no período, o que equivale a 1.893 contêineres fora do fluxo. Em

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Novo marco para portos secos: o que muda na prática?

8 de outubro de 2025

A Câmara dos Deputados realizou audiência pública para discutir a criação de um novo marco regulatório para portos secos e centros logísticos e industriais aduaneiros (CLIAs). O objetivo é ampliar eficiência, previsibilidade e integração entre agentes públicos e privados na zona secundária. O Brasil conta com uma rede de instalações alfandegadas regidas pelo Regulamento Aduaneiro (Decreto 6.759/09) e por normas específicas da Receita. A modernização e a expansão do setor

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